การแนะนำการเคลือบแบบหล่อ

การเคลือบแบบหล่อเป็นวัสดุเสริมที่เคลือบบนพื้นผิวของแม่พิมพ์หรือแกนกลาง ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพพื้นผิวของการหล่อช่างฝีมือการหล่อในยุคแรกของจีนซึ่งมีอายุมากกว่า 3,000 ปีมาแล้ว ได้เตรียมและใช้สารเคลือบหล่อสำเร็จ ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเทคโนโลยีการหล่อ

ด้วยการพัฒนาการผลิตและเทคโนโลยี ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพการหล่อเพิ่มขึ้นทุกวันเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ โรงหล่อหลายแห่งอุทิศตนเพื่อการวิจัยการเคลือบโดยคำนึงถึงปัญหาในการผลิต
ต่อไปนี้ สั้น ๆ เกี่ยวกับการหล่อเคลือบของปัญหาต่าง ๆ

ขั้นแรก ปริมาณของแข็งและความแข็งแรงของสารเคลือบ

ปัจจุบัน การเคลือบที่ใช้สำหรับทรายยึดติดเรซินต้องการปริมาณของแข็งสูงและความแข็งแรงสูง ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากข้อพิจารณาสองประการ

1. ปรับให้เข้ากับลักษณะของแม่พิมพ์ทราย
สมัยก่อน ทรายดิน ทรายเปียก ชนิดไม่ทาสี ใช้เฉพาะดินทรายชนิดแห้งเท่านั้นเนื่องจากความแรงของดินทรายชนิดแห้งมีน้อยมาก และเพื่อให้การหล่อการหล่อมีความสำคัญหรือการหล่อขนาดใหญ่ ความต้องการของการเคลือบไม่เพียงแต่จะสร้างชั้นแยก และมันต้องมีการแทรกซึมการหล่อเคลือบพื้นผิวต่อไปนี้ ดีที่สุด เกี่ยวข้องกับทราย 3 ~ 4 ทำให้พื้นผิวแม่พิมพ์ได้รับการปรับปรุง ดังนั้น ความหนืดของสีไม่สามารถสูงเกินไป ปริมาณของแข็งไม่สูงเกินไป

2. พิจารณาการประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม และลดต้นทุนการผลิต
ตัวพาของเหลวที่ใช้ในการเคลือบ ส่วนใหญ่เป็นน้ำและแอลกอฮอล์20 ศตวรรษ 70 ~ 80 ครั้ง ใช้แล้วไม่ต้องแห้งหรือจุดไฟ สามารถระเหยไฮโดรคาร์บอนรุ่นคลอรีน เช่น ไดคลอโรมีเทน เป็นพาหะของสีเนื่องจากความเป็นพิษ ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อระเหยสู่ชั้นบรรยากาศ และราคาสูง ทำให้ปัจจุบันส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้

ประการที่สอง วัตถุดิบที่ใช้ในการเคลือบ

วัตถุดิบที่ใช้ในการหล่อเคลือบมีหลายชนิด และจะมีการเสริมอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานของการพัฒนาอุตสาหกรรมวัสดุ

1. การรวมวัสดุทนไฟ
การรวมวัสดุทนไฟเป็นส่วนประกอบหลักในการเคลือบ และคุณภาพและการเลือกใช้มีอิทธิพลอย่างมากต่อผลการใช้งานของสารเคลือบในเวลาเดียวกัน เมื่อเลือกแบบรวม เราควรจะทำการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมมากขึ้นในด้านสุขอนามัยอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจ

2. ผู้ให้บริการ,
สารพาหะหลักที่ใช้ในการหล่อเคลือบ ได้แก่ น้ำ แอลกอฮอล์ และคลอรีนไฮโดรคาร์บอนในปัจจุบัน เนื่องจากการพิจารณาด้านราคาและสิ่งแวดล้อม คลอรีนไฮโดรคาร์บอนเป็นพาหะของสารเคลือบจึงนิยมใช้คลอรีนไฮโดรคาร์บอนเป็นหลัก สารเคลือบทั่วไปคือการเคลือบแบบน้ำและการเคลือบแบบแอลกอฮอล์